Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 1Д»
Назначение:
Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 1Д» предназначен для перевозки людей и грузов по воде, болотам и суше на дальность до 1200 км.
При всех видах нагрузки вездеход «Арктика» может эксплуатироваться в любое время суток на акваториях больших и малых рек, озер, в прибрежной полосе морей, на болотах, в тундре, на лесных просеках и зимниках в течение всего года, включая периоды межсезонья.
|
Технические характеристики
|
|
Грузоподъемность:
|
7 человек и 500 кг. груза
|
|
Мощность силовой установки (л.с.):
|
400
|
|
Максимальная скорость (км./час):
- над снегом, сушей и чистой водой;
- над болотом заросшим травой, редким камышом и низким кустарником.
|
До 125
До 80
|
Топливо дизельное:
|
ДЛ, ДЗ, ДА
|
|
Расход топлива при скорости 100 км/час., не более (л./час):
|
28
|
|
Запас хода, не менее (час.):
|
12
|
|
Преодоление препятствий:
- траншеи, канавы, трещины шириной (м.):
|
До 2,0
|
Тормозной путь при скорости 85 км./час. (м.):
|
60
|
|
Крутизна подъема:
|
До 25о
|
Сухой вес (кг.):
|
2700
|
|
Дальность хода не менее: (км.)
|
1200
|
Запас топлива (л.):
|
400
|
|
Силовая установка:
|
Дизельный двигатель жидкостного охлаждения
|
Полный вес (кг.):
|
4200
|
|
Габаритные размеры (м.):
- в движении;
- транспортировочные.
|
7,2 х 4,0 х 3,6
7,2 х 2,4 х 1,8
|
Устройство и принципы работы:
Амфибийный вездеход на воздушной подушке «Арктика 1Д» состоит несущего корпуса (центроплана) в котором расположена кабина водителя, пассажирский салон, моторный отсек с нагнетателем воздуха, трансмиссионный отсек в котором установлен редуктор привода воздушного винта и радиатор двигателя.
На корме корпуса на амортизаторах установлен воздушный винт в защитном кольце и воздушные рули.
По бокам корпуса установлены бортовые секции – блоки плавучести заполненные пористым ненамокаемым материалом, обеспечивающие плавучесть и непотопляемость вездехода при любых аварийных ситуациях.
По периметру корпуса и блоков плавучести установлено гибкое ограждение воздушной подушки, изготовленное из специальной резинокордной ленты переменной толщины. В отличии от Российских и зарубежных аналогов оно не имеет замкнутых полостей типа ресиверов и баллонов. Его конструкция обеспечивает длительную эксплуатацию вездехода, как по чистой воде, так и по болотам, поросшим камышом, кустарником и мелколесьем и по тундре в течение всего года.
Пассажирский салон и кабина водителя надежно утеплены, имеют двойное остекление, защищены от шума и оборудованы автономным отопителем и автономной электростанцией.
Для безопасности эксплуатации на пересеченной местности, вездеход оборудуется устройством (упругим тормозным щитком) обеспечивающим связь с опорной поверхностью (водой, снегом, болотом). Это устройство удерживает машину от заносов на крутых поворотах, на косогорах, при движении по извилистым рекам и зимникам, а также обеспечивает эффективное торможение на спусках и разворот машины на месте.
Для удобства эксплуатации вездеход оборудуется съемным колесным шасси и сцепным устройством для его транспортировки по шоссейным дорогам на буксире за автомобилем.
Условия эксплуатации:
По климатическим условиям эксплуатации вездеходы соответствуют требованиям УХЛ Гост 15150-69 с ограничениями по температуре от +40 до -500С. При этих условиях он сохраняет стабильную управляемость и маневренность при скорости ветра до 20 м/с.
По правилам Российского Речного Регистра вездеход соответствует классу «Р» с ограничениями по высоте волны до 1,2 м.
Максимальная высота преодолеваемых препятствий (торосов) до 0,6 м.
© 2000-2005 Промышленная Сибирь
